Vista Global Rebrands JetSmarter và XOJET To XO; PrivateFly ra mắt các chuyến bay có giá cố định tại Hoa Kỳ



<div _ngcontent-c14 = "" Internalhtml = "

Trong 24 giờ qua, hai trong số những nhân vật chủ chốt trong lĩnh vực giải pháp tiêu dùng hàng không tư nhân từng thực hiện những động thái quan trọng, cả hai đều có thể thay đổi cách bạn mua máy bay phản lực tư nhân trong tương lai.

Hôm qua, PrivateFly, một phần của Kenn Ricci Hàng không định hướng nhóm từ tháng Chín trước, thông báo họ đã tung ra các mức giá cố định trong mùa hè cho các chuyến bay một chiều giữa New York và các sân bay phục vụ Los Angeles và San Francisco Bay Air cho một căn hộ $ 29.000 mỗi cách.

Các cặp thành phố của PrivateFly's PrivateFly cung cấp giá một chiều cố định trên các tuyến được chọn.

Ảnh chụp màn hình

Nó diễn ra sau một cuộc thử nghiệm vào mùa đông năm ngoái giữa London và Geneva và sau đó là một đề nghị rộng rãi hơn về 16 tuyến đường chủ yếu từ London và Paris đến các điểm đến mùa hè quan trọng, nhưng cũng giữa Rome và Milan cũng như từ Moscow đến Geneva và Nice.

Đối với Ricci, người cũng điều khiển Flexjet, đứng thứ hai đứng sau NetJets trong lĩnh vực cổ phần và cho thuê phân khúc, và Sentient Jet, công ty hàng đầu trong phân khúc thẻ máy bay phản lực, nó đánh dấu sự mở rộng của một sản phẩm mới phù hợp ở đâu đó giữa điều lệ theo yêu cầu và thẻ máy bay phản lực. Đầu tháng này, nó cũng đã ra mắt một chương trình mới bán cổ phần trên hạm đội G650 theo dòng chảy của mình theo ngày thay vì hàng giờ, chuyển đổi cổ phần 200 giờ mỗi năm theo truyền thống thành tăng thêm 75 ngày.

Bước tiếp theo của Flohr

Sáng nay Thomas Flohr, và VistaGlobal có trụ sở tại Dubai của ông đã thực hiện bước đi của mình, kết hợp những thứ mới mua được Máy bay phản lực thông minhXOJET XO thành một thực thể mới, XO, mang theo khẩu hiệu được cung cấp bởi công nghệ JetSmarter.

FlyXO.com là trang web mới kết hợp các dịch vụ XOJET và JetSmarter trước đây.

Ảnh chụp màn hình

Flohr, người cho biết thị trường điều lệ trên toàn thế giới thúc đẩy doanh thu hàng năm 11 tỷ đô la, có kế hoạch sử dụng nền tảng FlyXO.com mới cùng với VistaJet để đưa danh mục giải pháp ánh sáng tài sản của mình, bao gồm & nbsp; môi giới cho khách hàng vào đội tàu đối tác.

Trang web mới cho phép người dùng đặt chỗ đơn trên các chuyến bay chung, đặt chuyến bay và sau đó bán hết số ghế họ không cần, nhận báo giá theo yêu cầu, biểu đồ máy bay đầy đủ và cũng mua các chuyến bay Đặt chỗ ngay, sau đó được bán nhiều như nhiều thẻ máy bay phản lực, trên cơ sở loại cabin, thay vì một loại máy bay cụ thể. Sản phẩm của cặp đôi thành phố PrivateFly cung cấp các loại máy bay cụ thể.

Quay lại với XO, phần lớn trang web mới là sự kết hợp của nội dung đã tồn tại trước đây trên các trang web JetSmarter và XOJET. Ví dụ: có một tổng quan chi tiết về ba chương trình thẻ máy bay phản lực XO: Chọn Truy cập, Truy cập Chữ ký và Truy cập Elite.

Các thành viên chương trình XO hàng đầu hiện có các lợi ích trước đây liên quan đến các sản phẩm JetSmarter, bao gồm mức trần $ 600 mỗi ghế mỗi giờ trên các chuyến bay đông người, khả năng chọn chỗ ngồi trước cũng như khả năng đặt chỗ trên các chuyến bay chung cho những người không phải là thành viên .

Thành viên thẻ máy bay phản lực XO có thể chia sẻ chỗ ngồi mà họ không cần

Những gì mà New New và một thỏa thuận lớn là các thành viên của chương trình XO có thể sử dụng tiền ký gửi của họ để mua cả hai ghế đơn trên các chuyến bay chung cũng như cho các chuyến bay Đặt chỗ ngay. Nói cách khác, họ có thể định giá cửa hàng so với giá thẻ máy bay của họ, sử dụng mức giá và chương trình cung cấp nhiều lợi thế nhất cho mỗi chuyến đi. Ví dụ: mặc dù tốc độ thẻ máy bay có thể cao hơn trên cơ sở mỗi giờ đối với một số chuyến đi, & nbsp; nó có thể bao gồm khử mùi, điều khoản hủy tốt hơn và phục hồi được đảm bảo từ máy móc, vẫn giúp nó phù hợp hơn.

Về những gì máy bay có sẵn để đặt trước, Vista Global cho biết nó bao gồm 116 máy bay siêu hạng trung, cabin lớn và máy bay siêu dài từ đội tàu VistaJet và đội tàu XOJET trước đây, hiện được vận hành bởi XOJET Aviation, LLC. Vista Global với tư cách là một công ty nước ngoài chỉ có thể nắm giữ cổ phần thiểu số trong nhà điều hành tại Hoa Kỳ, không bị nhầm lẫn với thương hiệu, giờ là XO, bao gồm bán hàng, tiếp thị và công nghệ.

Theo trang web của mình, XO cho biết họ có thể cung cấp hơn 3.000 máy bay riêng cho điều lệ theo yêu cầu, chủ yếu là từ kho máy bay XOJET, trước đây được vận hành bởi các đối tác ưa thích đáp ứng các tiêu chí tìm nguồn cung ứng.

Tại thời điểm bán cho Vista Toàn cầu, XOJET được cho là đang tạo ra hơn 100 triệu đô la doanh số điều lệ ngoài đội tàu. Mặc dù JetSmarter được biết đến nhiều với tư cách thành viên cung cấp ghế đơn trên các chuyến bay riêng, vào tháng 6 năm 2017, thông tin đã được hiển thị cho các nhà đầu tư tiềm năng & nbsp; cho biết họ đã tạo ra 44 triệu đô la doanh thu điều lệ trong năm 2016, tăng vọt từ 24 triệu đô la vào năm 2015. Tại thời điểm đó, nó đã dự kiến ​​83 triệu đô la cho năm 2017 tăng lên tới 60 triệu đô la cho năm 2019.

Đó là trước khi mùa thu tuyệt đẹp của nó từ định giá tỷ đô để đạt được mục tiêu, bị phàn nàn bởi các khiếu nại về chiến thuật bán hàng và cách nó xử lý các khiếu nại của thành viên dẫn đến bài viết của tôi trên Forbes.com "Cố gắng hiểu ý nghĩa của những rắc rối tại JetSmarter"& nbsp; vào tháng 8 năm 2018 và & nbsp;CNBC& nbsp; Báo cáo tháng 1 năm 2019 có tiêu đề là Tail Tailspin.

Một thỏa thuận sẽ thấy nó trả hơn 6 triệu đô la như là một phần của thỏa thuận trọng tài tập thể là đang chờ xử lý.

Khi chuyển thương hiệu JetSmarter sang một bên, Vista Global có thể sử dụng công nghệ môi giới trực tuyến và áp dụng nó trên tài sản của mình, tăng đặt chỗ và sử dụng đội tàu VistaJet.

Đồng thời, bằng cách đỗ phần JET của XOJET, nó sẽ mất một thương hiệu được đánh giá cao về cả an toàn và dịch vụ. & Nbsp; Mỗi trang web & nbsp; cũng đã phát triển sự hiện diện đáng kể với các công cụ tìm kiếm trực tuyến, ngày nay đã trở thành cửa hàng của nhà cung cấp hàng không tư nhân.

Đối với Ricci, việc đưa tỷ lệ chuyến bay cố định đến Hoa Kỳ có thể báo trước những gì có thể là một sản phẩm hàng không nóng. Hầu như tất cả các điều lệ theo yêu cầu, ngay cả khi bao gồm nhận báo giá qua một ứng dụng, vẫn yêu cầu trì hoãn hàng giờ để xác nhận chuyến bay và giá cuối cùng, đảm bảo máy bay và phi hành đoàn sẽ có mặt và xử lý nhiều hậu cần.

Có thể biết trước chi phí chính xác của chuyến bay của bạn cung cấp giá một chiều giống như thẻ máy bay giúp loại bỏ phí phà trong khi tránh sự cần thiết phải đặt trước hàng trăm ngàn đô la. Than ôi, bây giờ, nó chỉ có hai tuyến đường và chỉ trong suốt mùa hè.

Trong khi giá JetSmarter, và bây giờ là giá đặt trước tức thì của XO, đảm bảo tỷ lệ khi bạn nhấp để mua, chúng dựa trên giá động, do đó, giá này thay đổi theo ngày, nghĩa là bạn & nbsp; không biết chi phí sẽ là bao nhiêu cho đến khi bạn tìm kiếm và mua. Cho phép các thành viên thẻ phản lực XO chọn giải pháp tốt nhất cho mỗi chuyến bay là một công cụ thay đổi trò chơi khả thi.

Mặc dù mới bắt đầu, cả hai sản phẩm PrivateFly và XO mới cung cấp một cái nhìn khả dĩ về tương lai của một số tùy chọn mới cho các giải pháp hàng không tư nhân có thể trông như thế nào.

Tiếp theo là gì? & Nbsp; Mong đợi nhiều di chuyển. Đầu tháng này, Bánh xe lên, một người chơi khác ganh đua ở vị trí cao nhất trong số những người chơi cho biết họ đã mua được TMC Jets, mang hơn 20 máy bay phản lực cho King Air 350is hiện tại, một tuabin và Cites XLS, máy bay phản lực hạng trung và Cites X siêu hạng của nó.

">

Trong 24 giờ qua, hai trong số những nhân vật chủ chốt trong lĩnh vực giải pháp tiêu dùng hàng không tư nhân từng thực hiện những động thái quan trọng, cả hai đều có thể thay đổi cách bạn mua máy bay phản lực tư nhân trong tương lai.

Hôm qua, PrivateFly, một phần của tập đoàn hàng không định hướng của Kenn Ricci kể từ tháng 9 năm ngoái, tuyên bố họ đã đưa ra mức giá cố định trong mùa hè cho các chuyến bay một chiều giữa New York và các sân bay phục vụ Los Angeles và San Francisco Bay Air với giá 29.000 đô la mỗi chiếc đường.

Các cặp thành phố của PrivateFly's PrivateFly cung cấp giá một chiều cố định trên các tuyến được chọn.

Ảnh chụp màn hình

Nó diễn ra sau một cuộc thử nghiệm vào mùa đông năm ngoái giữa London và Geneva và sau đó cung cấp rộng rãi hơn 16 tuyến đường chủ yếu từ London và Paris đến các điểm đến mùa hè quan trọng, mà còn giữa Rome và Milan cũng như từ Moscow đến Geneva và Nice.

Đối với Ricci, người cũng kiểm soát Flexjet, đứng thứ hai sau NetJets trong lĩnh vực cổ phần và cho thuê phân khúc, và Sentient Jet, một nhà lãnh đạo trong phân khúc thẻ máy bay phản lực, nó đánh dấu sự mở rộng của một sản phẩm mới phù hợp với một nơi nào đó giữa điều lệ theo yêu cầu và thẻ máy bay phản lực. Đầu tháng này, họ cũng đã khởi động một chương trình mới bán cổ phần trên đội tàu G650 của mình theo dòng thay vì hàng giờ, chuyển đổi cổ phần 200 giờ mỗi năm theo truyền thống thành tăng thêm 75 ngày.

Bước tiếp theo của Flohr

Sáng nay Thomas Flohr, và VistaGlobal có trụ sở tại Dubai của ông đã tiến hành, kết hợp các thương hiệu JetSmarter và XOJET mới mua lại thành một thực thể mới, XO, mang theo khẩu hiệu được cung cấp bởi công nghệ JetSmarter.

FlyXO.com là trang web mới kết hợp các dịch vụ XOJET và JetSmarter trước đây.

Ảnh chụp màn hình

Flohr, người cho biết thị trường điều lệ trên toàn thế giới thúc đẩy doanh thu hàng năm 11 tỷ đô la, có kế hoạch sử dụng nền tảng FlyXO.com mới cùng với VistaJet để đưa danh mục giải pháp ánh sáng tài sản của mình, bao gồm cả môi giới cho khách hàng vào đội tàu đối tác.

Trang web mới cho phép người dùng đặt chỗ đơn trên các chuyến bay chung, đặt chuyến bay và sau đó bán hết số ghế họ không cần, nhận báo giá theo yêu cầu, biểu đồ máy bay đầy đủ và cũng mua các chuyến bay Đặt chỗ ngay, sau đó được bán nhiều như nhiều thẻ máy bay phản lực, trên cơ sở loại cabin, thay vì một loại máy bay cụ thể. Sản phẩm của cặp đôi thành phố PrivateFly cung cấp các loại máy bay cụ thể.

Quay lại với XO, phần lớn trang web mới là sự kết hợp của nội dung đã tồn tại trước đây trên các trang web JetSmarter và XOJET. Ví dụ: có một tổng quan chi tiết về ba chương trình thẻ máy bay phản lực XO: Chọn Truy cập, Truy cập Chữ ký và Truy cập Elite.

Các thành viên chương trình XO hàng đầu hiện có các lợi ích trước đây liên quan đến các sản phẩm JetSmarter, bao gồm mức trần $ 600 mỗi ghế mỗi giờ trên các chuyến bay đông người, khả năng chọn chỗ ngồi trước cũng như khả năng đặt chỗ trên các chuyến bay chung cho những người không phải là thành viên .

Thành viên thẻ máy bay phản lực XO có thể chia sẻ chỗ ngồi mà họ không cần

Những gì mà New New và một thỏa thuận lớn là các thành viên của chương trình XO có thể sử dụng tiền ký gửi của họ để mua cả hai ghế đơn trên các chuyến bay chung cũng như cho các chuyến bay Đặt chỗ ngay. Nói cách khác, họ có thể định giá cửa hàng so với giá thẻ máy bay của họ, sử dụng mức giá và chương trình cung cấp nhiều lợi thế nhất cho mỗi chuyến đi. Ví dụ, mặc dù tốc độ thẻ máy bay có thể cao hơn trên cơ sở mỗi giờ đối với một số chuyến đi, nó có thể bao gồm khử mùi, điều khoản hủy tốt hơn và phục hồi được đảm bảo từ máy móc, vẫn giúp nó phù hợp hơn.

Về những gì máy bay có sẵn để đặt trước, Vista Global cho biết nó bao gồm 116 máy bay siêu hạng trung, cabin lớn và máy bay siêu dài từ đội tàu VistaJet và đội tàu XOJET trước đây, hiện được vận hành bởi XOJET Aviation, LLC. Vista Global với tư cách là một công ty nước ngoài chỉ có thể nắm giữ cổ phần thiểu số trong nhà điều hành tại Hoa Kỳ, không bị nhầm lẫn với thương hiệu, giờ là XO, bao gồm bán hàng, tiếp thị và công nghệ.

Theo trang web của mình, XO cho biết họ có thể cung cấp hơn 3.000 máy bay riêng cho điều lệ theo yêu cầu, chủ yếu là từ kho máy bay XOJET, trước đây được vận hành bởi các đối tác ưa thích đáp ứng các tiêu chí tìm nguồn cung ứng.

Tại thời điểm bán cho Vista Toàn cầu, XOJET được cho là đang tạo ra hơn 100 triệu đô la doanh số điều lệ ngoài đội tàu. Mặc dù JetSmarter được biết đến nhiều với tư cách thành viên cung cấp ghế đơn trên các chuyến bay riêng, vào tháng 6 năm 2017, thông tin cho thấy các nhà đầu tư tiềm năng cho biết họ đã tạo ra 44 triệu đô la doanh thu điều lệ trong năm 2016, tăng vọt từ 24 triệu đô la vào năm 2015. Tại thời gian, nó đã dự kiến ​​83 triệu đô la cho năm 2017 tăng lên $ 60.000.000 cho năm 2019.

Đó là trước khi giảm đáng kể từ việc định giá hàng tỷ đô la sang mục tiêu mua lại, bị phàn nàn bởi các chiến thuật bán hàng và cách nó xử lý các khiếu nại của thành viên dẫn đến bài viết của tôi trên Forbes.com "Cố gắng hiểu ý nghĩa của những rắc rối tại JetSmarter" vào tháng 8 năm 2018 và Báo cáo tháng 1 năm 2019 của CNBC có tiêu đề là Tail Tailspin.

Một thỏa thuận sẽ thấy nó trả hơn 6 triệu đô la như là một phần của thỏa thuận trọng tài tập thể đang chờ xử lý.

Khi chuyển thương hiệu JetSmarter sang một bên, Vista Global có thể sử dụng công nghệ môi giới trực tuyến và áp dụng nó trên tài sản của mình, tăng đặt chỗ và sử dụng đội tàu VistaJet.

Đồng thời, bằng cách đỗ phần JET của XOJET, nó sẽ mất một thương hiệu được đánh giá cao về cả an toàn và dịch vụ. Mỗi trang web cũng đã phát triển một sự hiện diện đáng kể với các công cụ tìm kiếm trực tuyến, ngày nay đã trở thành cửa hàng của các nhà cung cấp hàng không tư nhân.

Đối với Ricci, việc đưa tỷ lệ chuyến bay cố định đến Hoa Kỳ có thể báo trước những gì có thể là một sản phẩm hàng không nóng. Hầu như tất cả các điều lệ theo yêu cầu, ngay cả khi bao gồm nhận báo giá qua một ứng dụng, vẫn yêu cầu trì hoãn hàng giờ để xác nhận chuyến bay và giá cuối cùng, đảm bảo máy bay và phi hành đoàn sẽ có mặt và xử lý nhiều hậu cần.

Có thể biết trước chi phí chính xác của chuyến bay của bạn cung cấp giá một chiều giống như thẻ máy bay giúp loại bỏ phí phà trong khi tránh sự cần thiết phải đặt trước hàng trăm ngàn đô la. Than ôi, bây giờ, nó chỉ có hai tuyến đường và chỉ trong suốt mùa hè.

Trong khi JetSmarter, và bây giờ giá Đặt trước tức thì của XO, đảm bảo tỷ lệ khi bạn nhấp để mua, chúng dựa trên giá động, do đó, thay đổi theo ngày, có nghĩa là bạn không biết chi phí sẽ là bao nhiêu cho đến khi bạn tìm kiếm và mua. Cho phép các thành viên thẻ phản lực XO chọn giải pháp tốt nhất cho mỗi chuyến bay là một công cụ thay đổi trò chơi khả thi.

Mặc dù mới bắt đầu, cả hai sản phẩm PrivateFly và XO mới cung cấp một cái nhìn khả dĩ về tương lai của một số tùy chọn mới cho các giải pháp hàng không tư nhân có thể trông như thế nào.

Cái gì tiếp theo? Mong đợi nhiều di chuyển. Đầu tháng này, Wheels Up, một người chơi khác ganh đua ở vị trí cao nhất trong số những người chơi cho biết họ đã mua được TMC Jets, mang hơn 20 máy bay phản lực cho King Air 350is hiện tại, một tuabin cánh quạt và Cites XLS, máy bay phản lực hạng trung và trích dẫn siêu trung bình Xs.