Là Venice Banning Giant Du thuyền sau tai nạn?



<div _ngcontent-c15 = "" Internalhtml = "

Đầu tiên là sự cố của một tàu du lịch 13 tầng, Opera Opera, vào một bến và thuyền du lịch dọc theo kênh Giudecca sầm uất, con đường chính dẫn đến Quảng trường Thánh Mark ở Venice, Ý, điều kỳ diệu đó chỉ khiến bốn người bị thương, vào đầu tháng Sáu.

Sau đó, tuần này xuất hiện trên các phương tiện truyền thông toàn cầu thông báo rằng chính phủ Ý đã quyết định cấm các tàu du lịch khổng lồ từ trung tâm lịch sử Venice, và sẽ định tuyến lại một phần ba trong số đó vào năm tới.

Giữa hai sự kiện đó, đã có những cuộc biểu tình rầm rộ trong thành phố kêu gọi "No Grand Navi" (Không có tàu lớn) và kêu gọi cư dân cấm họ hoàn toàn khỏi đầm phá Venice.

Vụ tai nạn, một sự cố đã được báo trước trong nhiều thập kỷ, đã gây ra một vụ bê bối trong và ngoài nước Ý và đã được xử lý vài tuần sau đó khi chiếc Costa Deliziosa 12 tầng bị trượt hẹp khi va chạm với một du thuyền trong cơn bão.

Thật không may và không có gì đáng ngạc nhiên, lệnh cấm công khai đối với các chuyến du thuyền khổng lồ đổ hàng ngàn khách du lịch mỗi ngày vào các đường phố, kênh rạch và quảng trường hẹp của Venice, trên thực tế, là một sự phóng đại của truyền thông.

"Đây có lẽ là sự kết thúc của một kỷ nguyên", tạp chí Pháp viết Điểm Lê. "Người mà các tàu du lịch khổng lồ có thể cập cảng đầm phá Venice, đổ dòng khách du lịch của họ vào Quảng trường Thánh Mark và những con đường hẹp của thành phố Doges."

Nhưng nó là?

Như đã được lặp đi lặp lại trong những năm qua, du lịch quá mức đang giết chết Venice nhưng nó cũng là chìa khóa cho sự sống còn của nó, cho rằng đó là hoạt động kinh tế chính của thành phố.

Ba mươi triệu du khách mỗi năm bị kẹt ở Venice, nhiều người đã tham gia vào hơn 600 tàu du lịch neo đậu trong đầm phá, có nghĩa là một dòng khách du lịch vĩnh viễn và nhu cầu về thực phẩm, nhà ở, tour du lịch và quà lưu niệm của nó cũng thể hiện cả một cơn gió tài chính và một mối đe dọa thực sự cho thành phố.

Venice đã là một thánh địa du lịch trong nhiều thế kỷ. Bây giờ với du lịch hàng không giá rẻ và du lịch trên biển khổng lồ, du lịch lớn đã đứng đầu về năng lực và căng thẳng tiếp tục gia tăng giữa du khách và người dân địa phương.

Đối với nhiều chuyên gia và người dân, đó là một câu hỏi về chính xác loại hình du lịch nào. "Du lịch có trách nhiệm" là câu trả lời cho nhiều người trong số họ và các quy định hiệu quả của chính quyền để đảm bảo. Nhưng những lợi ích khác dường như có được trong cách.

Một thị trưởng đáng báo động của thành phố, Luigi Brugnaro, đã yêu cầu sự giúp đỡ từ Unesco vào tháng 6 năm ngoái: "Thành phố Venice đang gặp nguy hiểm và tất cả chúng ta đều cảm thấy nguy hiểm!" ông nói trên đài phát thanh Ý. Khiếu nại chính của ông là thiếu sự hỗ trợ từ chính phủ.

Unesco đã đưa ra cảnh báo: "Áp lực du lịch đặc biệt cao đối với thành phố Venice đã dẫn đến sự biến đổi chức năng gây ra bởi việc thay thế nhà ở của người dân, các hoạt động thương mại và dịch vụ cho cư dân với các hoạt động liên quan đến du lịch gây nguy hiểm cho bản sắc và sự toàn vẹn văn hóa và xã hội của thành phố."

Làn sóng tin tức hiện nay ngụ ý rằng các kế hoạch nghỉ lễ dựa trên hành trình sẽ bị phá vỡ bởi lệnh cấm hoàn toàn sắp xảy ra đối với các tàu, trên thực tế, chỉ là "một ý định" được Danilo Toninelli, bộ trưởng giao thông Ý, trong phiên điều trần của quốc hội, cho biết. rằng ông muốn chuyển một phần ba số thuyền từ trung tâm lịch sử đến các cảng khác gần đó và việc định tuyến lại có thể bắt đầu vào tháng Chín.

"Những báo cáo như vậy là hoàn toàn vô căn cứ, vì hiện tại ý tưởng chuyển hướng một số con tàu không gì khác hơn là: một ý tưởng," Địa phương viết. "Bất chấp sự chú ý của giới truyền thông, Toninelli đã không thực sự cấm một con tàu. Ông không nói gì hơn là kế hoạch trong một cuộc họp của ủy ban vận tải. Trên thực tế, cuộc họp của chính phủ này chỉ là & nbsp;đầu tiên trong một chuỗi dài& nbsp; của các cuộc thảo luận theo kế hoạch về vấn đề này. "

Đây không phải là lần đầu tiên Bộ trưởng Toninelli bất hòa với chính quyền địa phương về nhu cầu kiểm soát du lịch tại thành phố mang tính biểu tượng. Trên thực tế, chính quyền Venice đã "đưa ra một cái nhìn bao quát về những đề xuất này", viết Điểm Lê.

"Bộ trưởng nghĩ rằng anh ta có thể di chuyển các tàu du lịch qua đầm phá như thể chúng là những chiếc xe nhỏ", Nicola Pellicani, một thành viên địa phương của Đảng Dân chủ phàn nàn.

Về phần mình, chính quyền cảng Venetian, "đã kêu gọi các điểm đến tàu du lịch phổ biến nhất ở châu Âu, đóng cửa hàng ngũ để giải quyết các nguy hiểm do các tàu lớn gây ra", theo Người bảo vệ.

Họ đã kêu gọi các cảng Barcelona, ​​Amsterdam, Marseille, Dubrovnik, Zeebrugge, Hamburg, Palma và Málaga khi các nhà lãnh đạo Venice đụng độ với các quan chức chính phủ trung ương về một giải pháp cho vấn đề này.

Pino Musolino, chủ tịch của Cơ quan quản lý cảng biển Bắc Adriatic, đã viết và gửi một nguồn thu nhập lớn và là một nguồn cung cấp việc làm và đổi mới tại các cảng và thành phố của chúng tôi. đối tác. Tuy nhiên, kích thước ngày càng tăng của tàu, tác động môi trường của chúng đối với các khu vực xung quanh cảng và 'gánh nặng' mà số lượng khách du lịch ngày càng tăng trên các thành phố đang lưu trữ chúng, đang tạo ra một tình huống xung đột … Gần đây tình hình ở Venice đã chứng minh rằng nguy cơ tạo ra thiệt hại thực sự và không thể phục hồi đã từng xuất hiện.

Hành trình cực bùng nổ gây hại cho Bắc Cực, nhà thám hiểm cảnh báo

người bảo vệ Kate Connolly ">

Đầu tiên là sự cố của một tàu du lịch 13 tầng, Opera Opera, vào một cầu cảng và những chiếc thuyền du lịch dọc theo kênh Giudecca sầm uất, con đường chính dẫn đến Quảng trường Thánh Mark ở Venice, Ý, chỉ có bốn người bị thương một cách kỳ diệu, vào đầu tháng Sáu.

Sau đó, tuần này xuất hiện trên các phương tiện truyền thông toàn cầu thông báo rằng chính phủ Ý đã quyết định cấm các tàu du lịch khổng lồ từ trung tâm lịch sử Venice, và sẽ định tuyến lại một phần ba trong số đó vào năm tới.

Giữa hai sự kiện đó, đã có những cuộc biểu tình rầm rộ trong thành phố kêu gọi "No Grand Navi" (Không có tàu lớn) và kêu gọi cư dân cấm họ hoàn toàn khỏi đầm phá Venice.

Vụ tai nạn, một sự cố đã được báo trước trong nhiều thập kỷ, đã gây ra một vụ bê bối trong và ngoài nước Ý và đã được xử lý vài tuần sau đó khi chiếc Costa Deliziosa 12 tầng bị trượt hẹp khi va chạm với một du thuyền trong cơn bão.

Thật không may và không có gì đáng ngạc nhiên, lệnh cấm công khai đối với các chuyến du thuyền khổng lồ đổ hàng ngàn khách du lịch mỗi ngày vào các đường phố, kênh rạch và quảng trường hẹp của Venice, trên thực tế, là một sự phóng đại của truyền thông.

"Đây có lẽ là sự kết thúc của một kỷ nguyên", tạp chí Pháp viết Điểm Lê. "Người mà các tàu du lịch khổng lồ có thể cập cảng đầm phá Venice, đổ dòng khách du lịch của họ vào Quảng trường Thánh Mark và những con đường hẹp của thành phố Doges."

Nhưng nó là?

Như đã được lặp đi lặp lại trong nhiều năm, du lịch quá mức đang giết chết Venice nhưng nó cũng là chìa khóa cho sự sống còn của nó, vì đây là hoạt động kinh tế chính của thành phố.

Ba mươi triệu du khách mỗi năm bị kẹt ở Venice, nhiều người đã tham gia vào hơn 600 tàu du lịch neo đậu trong đầm phá, có nghĩa là một dòng khách du lịch vĩnh viễn và nhu cầu về thực phẩm, nhà ở, tour du lịch và quà lưu niệm của nó cũng thể hiện cả một cơn gió tài chính và một mối đe dọa thực sự cho thành phố.

Venice đã là một thánh địa du lịch trong nhiều thế kỷ. Bây giờ với du lịch hàng không giá rẻ và du lịch trên biển khổng lồ, du lịch lớn đã đứng đầu về năng lực và căng thẳng tiếp tục gia tăng giữa du khách và người dân địa phương.

Đối với nhiều chuyên gia và người dân, đó là một câu hỏi về chính xác loại hình du lịch nào. "Du lịch có trách nhiệm" là câu trả lời cho nhiều người trong số họ và các quy định hiệu quả của chính quyền để đảm bảo. Nhưng những lợi ích khác dường như có được trong cách.

Một thị trưởng đáng báo động của thành phố, Luigi Brugnaro, đã yêu cầu sự giúp đỡ từ Unesco vào tháng 6 năm ngoái: "Thành phố Venice đang gặp nguy hiểm và tất cả chúng ta đều cảm thấy nguy hiểm!" ông nói trên đài phát thanh Ý. Khiếu nại chính của ông là thiếu sự hỗ trợ từ chính phủ.

Unesco đã đưa ra cảnh báo: "Áp lực du lịch đặc biệt cao đối với thành phố Venice đã dẫn đến sự biến đổi chức năng gây ra bởi việc thay thế nhà ở của người dân, các hoạt động thương mại và dịch vụ cho cư dân bằng các hoạt động liên quan đến du lịch gây nguy hiểm cho danh tính và sự toàn vẹn về văn hóa và xã hội của thành phố. "

Làn sóng tin tức hiện nay ngụ ý rằng các kế hoạch nghỉ lễ dựa trên hành trình sẽ bị phá vỡ bởi lệnh cấm hoàn toàn sắp xảy ra đối với các tàu, trên thực tế, chỉ là "một ý định" được Danilo Toninelli, bộ trưởng giao thông Ý, trong phiên điều trần của quốc hội, cho biết. rằng ông muốn chuyển một phần ba số thuyền từ trung tâm lịch sử đến các cảng khác gần đó và việc định tuyến lại có thể bắt đầu vào tháng Chín.

"Những báo cáo như vậy là hoàn toàn vô căn cứ, vì hiện tại ý tưởng chuyển hướng một số con tàu không gì khác hơn là: một ý tưởng," Địa phương viết. "Bất chấp sự chú ý của truyền thông lớn, Toninelli đã không thực sự cấm một con tàu. Ông không nói gì hơn là kế hoạch trong một cuộc họp của ủy ban vận tải.

Đây không phải là lần đầu tiên Bộ trưởng Toninelli bất hòa với chính quyền địa phương về nhu cầu kiểm soát du lịch tại thành phố mang tính biểu tượng. Trên thực tế, chính quyền Venice đã "đưa ra một cái nhìn bao quát về những đề xuất này", viết Điểm Lê.

"Bộ trưởng nghĩ rằng anh ta có thể di chuyển các tàu du lịch qua đầm phá như thể chúng là những chiếc xe nhỏ", Nicola Pellicani, một thành viên địa phương của Đảng Dân chủ phàn nàn.

Về phần mình, chính quyền cảng Venetian, "đã kêu gọi các điểm đến tàu du lịch phổ biến nhất ở châu Âu, đóng cửa hàng ngũ để giải quyết các nguy hiểm do các tàu lớn gây ra", theo Người bảo vệ.

Họ đã kêu gọi các cảng Barcelona, ​​Amsterdam, Marseille, Dubrovnik, Zeebrugge, Hamburg, Palma và Málaga khi các nhà lãnh đạo Venice đụng độ với các quan chức chính phủ trung ương về một giải pháp cho vấn đề này.

Pino Musolino, chủ tịch của Cơ quan quản lý cảng biển Bắc Adriatic, đã viết và gửi một nguồn thu nhập lớn và là một nguồn cung cấp việc làm và đổi mới tại các cảng và thành phố của chúng tôi. đối tác. Tuy nhiên, kích thước ngày càng tăng của tàu, tác động môi trường của chúng đối với các khu vực xung quanh cảng và 'gánh nặng' mà số lượng khách du lịch ngày càng tăng trên các thành phố đang lưu trữ chúng, đang tạo ra một tình huống xung đột … Gần đây tình hình ở Venice đã chứng minh rằng nguy cơ tạo ra thiệt hại thực sự và không thể phục hồi đã từng xuất hiện.

Hành trình cực bùng nổ gây hại cho Bắc Cực, nhà thám hiểm cảnh báo

người bảo vệ Kate Connolly