New York Auto Show 2019 nổi bật từ Hyundai, Kia, Subaru, và nhiều hơn nữa


Hàng năm, thành phố New York tổ chức lễ bế mạc mùa triển lãm ô tô. Không giống như các sự kiện tương tự được tổ chức tại Geneva hay Detroit, Triển lãm ô tô New York không có tiếng tăm mà khắc trên đá. Bất cứ điều gì xảy ra trong Big Apple, và phiên bản 2019 của sự kiện đã gây ngạc nhiên cho những người tham dự với sự lựa chọn ấn tượng của các mẫu xe sản xuất mới và những chiếc xe ý tưởng khác nhau, từ những chiếc xe ga gồ ghề, đi đến bất cứ nơi đâu cho đến chiếc xe thể thao phiên bản giới hạn quyến rũ. Xe cơ bắp, xe điện và xe tải cũng ở đó.

Nếu bạn bỏ lỡ bất kỳ lần ra mắt nào, chúng tôi đã tổng hợp một danh sách những chiếc xe quan trọng nhất được giới thiệu dưới ánh đèn sáng của Trung tâm Javits ở Manhattan. Và trong khi mùa triển lãm ô tô kết thúc cho đến mùa thu, vài tháng tới sẽ đầy ắp những sự kiện nhỏ hơn trên toàn cầu, trong đó các công ty xe hơi và công nghệ sẽ trình diễn những sản phẩm mới nhất, tuyệt vời nhất và tiên tiến nhất. Chúng tôi hy vọng bạn sẽ tham gia cùng chúng tôi.

2020 Cadillac CT5

2020 Cadillac CT5
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Trong một thời gian, có vẻ như Cadillac đã từ bỏ phân khúc xe mui trần để tập trung vào những chiếc crossover và SUV có lợi nhuận cao hơn. Với CT5, công ty có trụ sở tại Detroit đã chứng minh rằng nó vẫn còn trong trò chơi sedan và nó nghiêm túc hơn bao giờ hết. Được phát triển để thay thế CTS, CT5 chia sẻ các tín hiệu kiểu dáng như đèn pha quét ngược và lưới tản nhiệt hình khiên với CT6 được cập nhật. Nó được trang bị tiêu chuẩn với động cơ tăng áp, bốn xi-lanh và dẫn động cầu sau, và công nghệ Super Cruise bán tự động Cadillac có sẵn với một chi phí phụ.

Trên giấy tờ, CT5 có những gì cần thiết để cung cấp cho các đối thủ Đức và Nhật Bản một khoản tiền cho họ. Việc giao hàng sẽ bắt đầu trong năm mô hình năm 2020 và giá cả sẽ được công bố trong những tuần trước ngày bán.

Ford Ford 2020

Ford Ford 2020
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Ford đã sử dụng Escape 2020 theo hướng giống xe hơi hơn so với mô hình đi để bù đắp cho sự thay đổi của nó khỏi xe khách ở Hoa Kỳ. Kết quả là một chiếc crossover thân thiện với gia đình mặc kiểu dáng đẹp hơn trước. Nó dài hơn, thấp hơn và rộng hơn, và mặt trước của nó phù hợp với những bổ sung gần đây cho gia đình Ford, giống như Focus thế hệ thứ tư mà chúng tôi không có ở Mỹ. Các phiên bản cao cấp đi kèm với màn hình 8.0 inch cho hệ thống thông tin giải trí, cụm công cụ kỹ thuật số 12,3 inch và Wi-Fi trên máy bay, cùng với các tính năng công nghệ khác.

Người mua thoát có thể lựa chọn giữa một cặp động cơ tăng áp, bốn xi-lanh có công suất tương ứng 180 và 250 mã lực. Những người tìm kiếm hệ thống truyền động xanh hơn cần phải bước lên Escape hybrid, nhưng nó lại mô hình hybrid plug-in chiếm vị trí hàng đầu trong hệ thống phân cấp tiết kiệm nhiên liệu. Nó có thể lái xe trên điện riêng cho ít nhất 30 dặm, Ford nói với Digital Trends. Sự đánh đổi là nó chỉ có ổ bánh trước.

Khái niệm Genesis Mint

Khái niệm Genesis Mint
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Bộ phận Genesis mới được giải phóng của Hyundai, chủ yếu được biết đến với việc chế tạo những chiếc xe sang trọng như G70. Với khái niệm Mint, nó cũng cho thấy nó biết cách tạo ra một chiếc xe thành phố. Được thiết kế theo phong cách của các nhà thiết kế đến từ Hàn Quốc, Đức và Hoa Kỳ, Mint là một chiếc xe hai chỗ bỏ túi với hình dáng thể thao và hệ thống truyền động điện. Nó có thể lái xe cho khoảng 200 dặm trên một lần sạc, và nó tự hào có công nghệ sạc nhanh siêu, hứa hẹn sẽ làm cho phạm vi lo lắng một vấn đề của quá khứ.

Với Mint, bạn sẽ thắng lo lắng về việc đỗ xe quá gần tường hoặc xe khác. Thay vì cửa hầm hoặc nắp cốp thông thường, nó có một cặp cửa cắt kéo có bản lề phía sau lật lên để cung cấp quyền truy cập vào khoang chở hàng. Tất nhiên, đây là tất cả lý thuyết. Genesis nhấn mạnh Mint vẫn là một nghiên cứu thiết kế và công ty không có kế hoạch biến nó thành một mô hình sản xuất trong tương lai gần. Chế độ mới tiếp theo của nó, một chiếc SUV cỡ lớn có tên GV80, sẽ trái ngược hoàn toàn với khái niệm mà nó thể hiện ở New York.

Địa điểm Hyundai 2020

Địa điểm Hyundai 2020
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Huyndai đã tiết lộ Địa điểm tại New York và chúng tôi không nói về việc khai trương một nhà hàng mới. Địa điểm là tên của công ty Crossover mới nhất của Hàn Quốc. Nhằm mục đích cho những gì mà Hyundai xác định là doanh nhân đô thị, thì mô hình này gia nhập công ty gia đình của Crossover và SUV. Nó có vị trí thấp hơn Kona về kích thước và giá cả như một mô hình cấp nhập cảnh.

Các kích thước bỏ túi của Venue, đưa Hyundai vào một phân khúc thị trường, hầu hết các đối thủ của nó đã tránh xa vì lợi nhuận mỏng như tờ giấy và sự thiếu quan tâm của người mua. Thời gian sẽ cho biết liệu đặt cược của Hyundai sẽ trả hết. Điều chắc chắn là nhỏ không có nghĩa là cơ bản hay rẻ tiền. Địa điểm được cung cấp với một danh sách dài các tính năng công nghệ và tiện nghi sinh vật bao gồm ghế nóng và màn hình cảm ứng 8.0 inch cho hệ thống thông tin giải trí. Chúng tôi hy vọng giá sẽ bắt đầu trong vùng lân cận $ 18.000 khi nó được bán vào cuối năm 2019.

Khái niệm Kia HabaNiro

Khái niệm Kia HabaNiro
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Kia Khái niệm HabaNiro là một phần hatchback, một phần SUV và 100% với công nghệ. Được thiết kế với ý tưởng lái xe tự động, nó gập vô lăng và bàn đạp ra khỏi đường khi nó tự lái, và người lái xe có thể thư giãn bằng cách xem phim hoặc duyệt internet trên màn hình lớn lên trên toàn bộ chiều rộng của Kính chắn gió. Hành khách không cần phải tăng âm lượng để nghe qua hệ thống truyền lực bởi vì sức mạnh đến từ một cặp động cơ điện im lặng cung cấp cho HabaNiro lái xe tất cả các bánh.

Hệ thống Lái xe Thích ứng Cảm xúc Thời gian Thực (READ) mà Kia đã tiết lộ tại CES 2019 dựa vào trí thông minh nhân tạo để diễn giải cảm xúc của bạn. Nếu nó cảm thấy bạn buồn, nó sẽ điều chỉnh âm nhạc và ánh sáng tâm trạng phù hợp. Nếu nó phát hiện ra bạn đã bơm và sẵn sàng cho một đêm, nó lại sử dụng âm nhạc và ánh sáng để đảm bảo bữa tiệc bắt đầu trước khi bạn đến đích.

HabaNiro không phải là bản xem trước của một mô hình sản xuất, mặc dù một số tín hiệu phong cách và tính năng công nghệ có thể gây khó khăn cho các thành viên của dòng sản phẩm Kia trong những năm tới. Nếu đó là chủ nghĩa hiện thực của bạn, thì Kia cũng đã công bố phiên bản giới hạn, GTS của Stinger với chế độ drift tích hợp.

Lincoln Corsair 2020

Lincoln Corsair 2020
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Lincoln bắt đầu quá trình tái tạo lại chính nó khi phát hành Continental thế hệ hiện tại. Nó tiếp tục biến đổi bằng cách tiết lộ một chiếc crossover có tên Corsair tại Triển lãm ô tô New York. Mô hình này thay thế MKC, và nó dựa trên Ford Escape 2020 đã nói ở trên, nhưng chúng tôi vui mừng báo cáo rằng chúng tôi đã tìm thấy Ford-ness ít hơn rất nhiều so với phiên bản trước. Lincoln đã tạo ra một cabin yên tĩnh, thư giãn, đánh dấu vào tất cả các hộp công nghệ phù hợp mà không cần quá nhiệt tình.

Tiếng chuông được ghi lại bởi Dàn nhạc Giao hưởng Detroit thay thế tiếng bíp và các cảnh báo khác mà ô tô thường phát ra, đó là một điểm nhấn tuyệt vời giúp Corsair nổi bật trong một lĩnh vực ngày càng đông đúc. Điện thoại Là công nghệ chính cho phép chủ sở hữu để lại chìa khóa ở nhà; điện thoại thông minh là tất cả những gì cần thiết để khóa, mở khóa hoặc khởi động xe. Được cung cấp với 250 hoặc 280 mã lực, Lincoln Corsair 2020 sẽ đến các phòng trưng bày vào mùa thu này.

Nissan Versa 2020

Nissan Versa 2020
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Tuyên bố sứ mệnh mà Nissan đưa ra cho các kỹ sư phát triển của mình là rõ ràng. Họ cần phải làm cho Versa 2020 mới tốt hơn về mọi mặt so với người tiền nhiệm. Nó mặc một thiết kế trông sắc nét hơn nhiều, mượn các tín hiệu phong cách từ Kicks và Leaf, và nó nhận được nhiều tính năng công nghệ tiêu chuẩn hơn, bao gồm cả phanh khẩn cấp tự động. Bảng điều khiển của nó nhắc nhở chúng ta về cái được tìm thấy trong Altima lớn hơn, đó là một ấn tượng xấu cho nó để lại. Khả năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto khả dụng, nhưng chúng không bao gồm trong giá của mô hình cấp nhập cảnh.

Sức mạnh cho Versa đến từ động cơ 1.6 lít, bốn xi-lanh được điều chỉnh để gửi 122 mã lực và mô-men xoắn 114 pound đến bánh trước thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số biến thiên liên tục tùy chọn (CVT). Nghe có vẻ như hướng dẫn sử dụng thiếu một thiết bị, nhưng tỷ lệ cược là phần lớn khách hàng sẽ bước lên CVT. Chúng tôi sẽ tìm ra chắc chắn khi doanh số bắt đầu trong năm mô hình 2020.

Trong khi Versa đang trở lại cho một thế hệ mới, thì chiếc hatchback Versa Note lại không may mắn. Nissan đã xác nhận kế hoạch thâm nhập sáu mô hình tại Hoa Kỳ sau năm mô hình 2019 và nó không có kế hoạch thay thế nó.

2020 Mercedes-Benz GLS

2020 Mercedes-Benz GLS
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Khi trở thành GLS, chiếc SUV lớn nhất và táo bạo nhất trong gia đình Mercedes-Benz có một tên mới và thiết kế cập nhật, nhưng nó vẫn liên quan chặt chẽ với GL thế hệ thứ hai dưới tấm kim loại. GLS thế hệ thứ hai là mới từ các tấm rocker cho đến đường mái. Mercedes đã cập nhật thiết kế của mình và mở rộng chiều dài cơ sở thêm 2,4 inch trong nỗ lực khắc thêm không gian cho hành khách và hàng hóa. Thậm chí, 6 người4 người lớn có thể thoải mái ngồi ở hàng ghế thứ ba, theo công ty. Nếu bạn cần một sự khích lệ để thử, hãy nhớ rằng hàng ghế thứ ba được sưởi ấm, và chúng đi kèm với cổng USB cũng như hệ thống kiểm soát khí hậu của riêng họ.

GLS nhận được một loạt các thiết bị hỗ trợ lái điện tử tiên tiến, phù hợp với mẫu xe được coi là S-Class của thế giới SUV và công nghệ chống lật chủ động được cung cấp bởi hệ thống điện 48 volt. Hệ thống thông tin giải trí MBUX đã được thấy trên các mẫu khác, nhỏ hơn cũng có tiêu chuẩn. Khi được bán ra trong năm mô hình 2020, Mercedes-Benz GLS thế hệ thứ hai sẽ cạnh tranh trong cùng phân khúc với BMW X7 và Audi Q7.

Subaru Outback 2020

Subaru Outback 2020
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Những người lái xe mô tô người Mỹ không thích những chiếc xe ga, nhưng Subaru Outback là ngoại lệ đáng chú ý của quy tắc này. Đây là một trong những mẫu xe phổ biến nhất của công ty kể từ khi nó được bán lần đầu tiên vào năm 1994. Outback có những đôi giày lớn để lấp đầy; Subaru có thể mà đủ khả năng để phạm sai lầm nếu muốn giữ đà ở Mỹ. Nó có liên quan chặt chẽ với Di sản 2020 được giới thiệu vào đầu năm 2019, và nó cũng chắc chắn như trước đây, nhưng nó thân thiện với người dùng hơn nhờ các tính năng công nghệ và tiện nghi mới.

Màn hình cảm ứng 11,9 inch có sẵn nổi bật là đơn vị lớn nhất từng được cung cấp trong Subaru và được cài sẵn một ứng dụng có tên Chimani cung cấp thông tin về hơn 400 công viên quốc gia ở Hoa Kỳ, bao gồm cả lịch sử và các điểm nổi bật của mỗi công viên vị trí. Bộ công cụ hỗ trợ lái xe điện tử EyeSight dựa trên máy ảnh của công ty là tiêu chuẩn trên bảng và Outback lần đầu tiên có một điểm truy cập Wi-Fi tích hợp. Khi đi khó khăn, người lái xe có thể tin tưởng vào hệ dẫn động tất cả các bánh, giải phóng mặt bằng 8,7 inch và lên tới 260 mã lực từ động cơ bốn động cơ phẳng tăng áp để cung cấp năng lượng. Giống như Legacy, Outback 2020 sẽ được bán vào cuối năm 2019.

2020 Toyota Highlander

2020 Toyota Highlander
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Toyota đã tạo ra chiếc Highlander 2020 lớn hơn một chút so với mẫu xe thế hệ thứ ba. Mặt trước của nó vẫn cao và thẳng đứng, nhưng đường mái của nó có nhiều độ dốc hơn, một dấu hiệu kiểu dáng mang lại cho nó một cái nhìn trôi chảy hơn. Bảng điều khiển cũng nhận được các bản cập nhật quan trọng và các mức trang trí cao cấp được hưởng lợi đáng kể từ màn hình cảm ứng 12,3 inch cho hệ thống thông tin giải trí.

Highlander thế hệ thứ tư tiếp tục cung cấp chỗ ngồi cho tối đa tám hành khách và một không gian rộng rãi cho mọi người. Và, trong khi Toyota dành nhiều năm chống lại Apple CarPlay và Android Auto, thì cuối cùng, nó cũng nóng lên với ý tưởng cho phép hai gã khổng lồ công nghệ ổn định trong bảng điều khiển của mình, do đó, Highlander tương thích với cả hai tính năng. Các mô hình động cơ V6 sẽ đến các phòng trưng bày vào cuối năm 2019, trong khi các biến thể hybrid nhấm nháp nhiên liệu sẽ bắt đầu đến vào đầu năm 2020.

2020 Toyota Yaris

Toyota Yaris hatchback 2020
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Toyota Yaris 2020 là mới, nhưng nó quen thuộc. Nó có một phiên bản hatchback của Yaris Sedan, có nghĩa là nó về cơ bản là một chiếc Mazda2 có huy hiệu của Toyota, một mẫu xe được bán ở nước ngoài nhưng không phải ở Mỹ. Có phải là Toyazda? một chiếc Mazdaris? Cuộc gọi của bạn. Dù bằng cách nào, thiết kế cuối cùng là đáng ngạc nhiên gắn kết và đẹp trai. Nó chứng tỏ những chiếc xe nhỏ, tương đối phải chăng cũng có thể được mát mẻ.

Toyota đặt màn hình cảm ứng 7,0 inch trên đầu bảng điều khiển để hiển thị hệ thống thông tin giải trí tương thích với Android Auto và Apple CarPlay. Kết nối Bluetooth và công nghệ nhận dạng giọng nói đạt tiêu chuẩn và điều hướng có sẵn với chi phí thêm. 106 mã lực từ động cơ 4 xi-lanh 1,5 lít hút khí tự nhiên, di chuyển Yaris về phía trước. Giá đã không được công bố, nhưng Toyota sẽ phát hành nó khi mô hình sẽ được bán vào cuối năm 2019.

Ai khác ở New York?

khái niệm xe bán tải volkogio tarok 2019 new york auto show
Stephen Edelstein / Xu hướng kỹ thuật số

Thành phố New York là nơi diễn ra triển lãm ô tô lớn cuối cùng của mùa giải, vì vậy nhiều nhà sản xuất ô tô coi đây là cơ hội cuối cùng để tạo ấn tượng với công chúng và trên các phương tiện truyền thông. Genesis lần đầu tiên mang đến chiếc flagship G90 được cập nhật toàn diện cho Hoa Kỳ, trong khi Nissan tổ chức sinh nhật lần thứ 50 của Ziêu bằng một mẫu xe phiên bản giới hạn. Volkswagen gợi ý về cách nó có thể trở lại thị trường xe bán tải cạnh tranh khốc liệt của Mỹ bằng cách thể hiện khái niệm Tarok được công bố tại Brazil. Nó cũng biến Atlas thành một người đi đường tên là Basecamp mà bị ám ảnh bởi việc bỏ lại Manhattan và khám phá ngoài trời tuyệt vời.

Tên lửa bỏ túi của Audi hạng TT RS đã có một cú hích nhỏ trước chuyến đi tới Big Apple để giúp công ty kỷ niệm sinh nhật lần thứ 50 của nó tại Mỹ. Mercedes-AMG đã mở rộng dòng sản phẩm CLA thế hệ thứ hai với mẫu xe tầm trung, công suất 300 mã lực có tên CLA 35. A35 và GLC Coupe cập nhật cũng đã ra mắt tại New York. Người hâm mộ của người Mỹ mã lực người sói cũng thất vọng. Ford đã cho Mustang EcoBoost cung cấp một hiệu suất nghiêm túc và Dodge đã yêu nước với phiên bản Stars & Stripes của Bộ sạc và Người thách thức. Cuối cùng, Acura đã chỉ ra cách chế tạo TLX bằng cách sử dụng một số thành phần tương tự có trong công thức NSX và chúng tôi đã có bản xem trước sớm về một chiếc xe thể thao do Trung Quốc sản xuất có tên Qiantu K50 sẽ đến bờ biển Mỹ trong tương lai gần.







Nhãn 'Thêm đường' trên thực phẩm có thể cứu nhiều người sống


MONDAY, ngày 15 tháng 4 năm 2019 (Tin tức HealthDay) – Một nhãn Thông tin dinh dưỡng mới nêu bật lượng đường bổ sung trong thực phẩm có thể ngăn ngừa gần 1 triệu trường hợp mắc bệnh tim và tiểu đường loại 2, một nghiên cứu mới cho thấy.

Nhãn hiệu mới, lần đầu tiên được đề xuất bởi Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ vào tháng 5 năm 2016, thêm một dòng mới trong danh mục Tổng lượng carbohydrate chi tiết lượng đường đã được thêm vào đầu đường có trong một sản phẩm thực phẩm.

Nếu người tiêu dùng có quyền truy cập vào nhãn mới này, lựa chọn thực phẩm của họ có thể ngăn ngừa hơn 350.000 trường hợp mắc bệnh tim và gần 600.000 trường hợp mắc bệnh tiểu đường loại 2 trong hai thập kỷ tới, các nhà nghiên cứu dự đoán sử dụng mô hình máy tính.

Điều này sẽ tiết kiệm cho Hoa Kỳ 31 tỷ đô la chi phí chăm sóc sức khỏe và 62 tỷ đô la năng suất và các chi phí xã hội khác, nhà nghiên cứu cao cấp Renata Micha cho biết. Cô là phó giáo sư nghiên cứu tại Trường Chính sách và Khoa học Dinh dưỡng của Đại học Tufts, Boston.

Những tác động này có thể còn mạnh hơn nếu nhãn Thông tin dinh dưỡng mới nhắc các nhà sản xuất thực phẩm giảm lượng đường họ thêm vào sản phẩm, Micha nói.

"Nếu nhãn đường được thêm vào này thúc đẩy ngành công nghiệp thực phẩm cải tổ ngay cả một phần sản phẩm của mình để có ít đường hơn, những lợi ích về sức khỏe và tài chính này sẽ tăng gấp đôi, đó là một tác động đáng kinh ngạc", Micha nói.

Các nhà nghiên cứu cho biết trong các ghi chú cho biết, các loại đường được thêm vào chiếm hơn 15% tổng lượng calo hàng ngày của người Mỹ, vượt quá mức khuyến nghị dưới 10%.

Trung tâm kiểm soát và phòng ngừa dịch bệnh Hoa Kỳ có thể khó nhận ra đường bổ sung bằng cách xem danh sách các thành phần trên nhãn.

Đường nâu, chất làm ngọt ngô, xi-rô ngô, dextrose, fructose, glucose, xi-rô ngô cao fructose, mật ong, đường sữa, xi-rô mạch nha, maltose, mật đường, đường thô và sucrose là một số trong nhiều thành phần khác nhau góp thêm đường vào thực phẩm , CDC lưu ý.

Để làm cho mọi thứ đơn giản hơn cho người tiêu dùng, FDA đã đề xuất một dòng mới trên nhãn Thông tin dinh dưỡng tổng hợp tất cả các nguồn đường bổ sung này. Dòng này sẽ lưu ý số gram đường được thêm vào và tỷ lệ phần trăm chúng đóng góp vào lượng calo hàng ngày của một người trung bình.

Đại bàng Philadelphia đang giải quyết cuộc khủng hoảng bãi rác với công nghệ này. Công ty của bạn cũng có thể.



<div _ngcontent-c14 = "" Internalhtml = "

Philadelphia: Cận cảnh ký hiệu cho sân vận động Lincoln Financial Field, ngôi nhà của đại bàng với ghế tẩy trắng

Getty

Với tốc độ hiện tại, ước tính rằng Hoa Kỳ sẽ hết công suất chôn lấp vào năm & nbsp;2036và thậm chí sớm hơn ở một số khu vực. & nbsp; Tình hình còn bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi sự gia tăng dân số thế giới dự đoán từ 7,7 tỷ đến & nbsp;8,6 tỷ người vào năm 2030& nbsp; với sự căng thẳng về tài nguyên và môi trường. & nbsp; Chống lại cuộc khủng hoảng rác rưởi của chúng tôi là một công việc lớn và không có một giải pháp nào đi đầu, có rất nhiều chỗ cho các công ty sáng tạo tham gia vào trò chơi.

Điều gì thực sự làm đầy bãi rác của chúng tôi?

Bãi chôn lấp là hình thức xử lý chất thải lâu đời nhất và trong lịch sử là phổ biến nhất, với các mặt hàng gia dụng và công nghiệp bị loại bỏ và từ chối giao hàng tấn. Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) ước tính rằng chất thải thực phẩm một mình chiếm & nbsp;22% chất thải rắn đô thị & nbsp; – nhiều hơn bất kỳ vật liệu đơn lẻ nào khác.

Trái với suy nghĩ thông thường, bánh sandwich ăn một nửa, trường hợp rau diếp bị lão hóa và các gói phô mai hết hạn không bị hỏng nhanh chóng. Trên thực tế, thực phẩm được niêm phong trong bao bì của nhà sản xuất và đóng gói trong túi nhựa bị thiếu oxy, thành phần thiết yếu của không khí hỗ trợ quá trình phân hủy. Do đó, loại chất thải thực phẩm này phân hủy với tốc độ chậm hơn đáng kể. Đổi lại, các bãi chôn lấp trải qua mức phát thải khí metan tăng, & nbsp;một loại khí nhà kính mạnh gấp 23 lần carbon dioxide về tác động của nó đối với sự nóng lên toàn cầu. Ngoài ra, khí thải carbon từ các phương tiện thu gom rác đường dài càng làm trầm trọng thêm các tác động môi trường.

Một số khu vực tiến bộ hơn, chẳng hạn như Berkeley, CA đã có các tùy chọn phân bón thương mại mà các công ty có thể tận dụng trong khi các khu vực khác don don cung cấp ngay cả các dịch vụ tái chế cơ bản nhất, chứ chưa nói đến một giải pháp cho chất thải thực phẩm. Đối với các tổ chức trong các cộng đồng được kết nối với các nhà máy xử lý nước thải thành phố thông qua các tuyến cống của thành phố, các bể phân hủy hiếu khí cung cấp một giải pháp thú vị cho câu hỏi hóc búa về chất thải thực phẩm.

Máy phân hủy hiếu khí 101

Tôi đã nói chuyện với Michael Schmidt, Phó chủ tịch điều hành tại & nbsp;Huy chương vàng môi trường, một nhà cung cấp dịch vụ chất thải bền vững có trụ sở tại New Jersey để hiểu được mọi thứ đang đứng ở đâu. Hôm nay, các công ty hàng đầu như BioHiTech Global (Nasdaq BHTG), đang cung cấp cho các doanh nghiệp và tổ chức các giải pháp xử lý hiếu khí tại chỗ có khả năng xử lý hàng ngàn pound chất thải thực phẩm mỗi ngày, sử dụng oxy, vi sinh vật và nước ấm, giải thích.

Thông qua việc sử dụng các thiết bị phân hủy hiếu khí tại chỗ, thức ăn được phân hủy thành chất lỏng được xả an toàn vào hệ thống thoát nước hợp vệ sinh, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu kéo, lưu trữ và chế biến. Khi được kết hợp với một nền tảng phân tích dữ liệu thông minh, các sửa đổi trong quản lý chuỗi cung ứng có thể dễ dàng được xác định và các nỗ lực phân chia chất thải có thể được khuếch đại, ông nói thêm. Máy phân hủy hiếu khí là một giải pháp tuân thủ quy định tại các thành phố và tiểu bang có lệnh cấm chất hữu cơ, cũng như một giải pháp thay thế có trách nhiệm với môi trường đối với các phương pháp xử lý chất thải truyền thống.

Khoa Kỹ thuật Xây dựng và Môi trường tại Đại học Delkn gần đây đã tiến hành một & nbsp;Đánh giá vòng đời (LCA)& nbsp; so sánh công nghệ xử lý hiếu khí với phương pháp ủ phân và xử lý truyền thống. & nbsp; Kết quả của LCA đã chứng minh rằng công nghệ tiêu hóa hiếu khí, sử dụng các đường cống, tạo ra kết quả thuận lợi nhất về tác động nóng lên toàn cầu. (Tác động tiềm năng được đo bằng lượng carbon dioxide tương đương trên 1.000 kg chất thải thực phẩm.) Ngược lại, vận chuyển chất thải thực phẩm chưa qua xử lý trực tiếp đến bãi chôn lấp là phương án ít thân thiện với môi trường nhất, mang lại 900% tương đương carbon dioxide nhiều hơn.

Một giải pháp trong hành động

Tiêu hóa hiếu khí tại chỗ đã giúp Đại bàng Philadelphia xử lý chất thải thực phẩm tại Lincoln Financial Field, và đóng một vai trò quan trọng trong Chứng nhận vàng LEED gần đây của họ, ông Mitch Schmidt lưu ý. CúcChương trình xanh của Eagles bắt đầu khi sân vận động mở cửa vào năm 2003. Ban đầu chỉ ra mắt với một vài thùng rác tái chế, chương trình đã phát triển để bao gồm vận hành 100% năng lượng sạch, loại bỏ nhựa tại các khu vực nhượng bộ, phân bón toàn sân vận động và sử dụng tại chỗ bể hiếu khí. Những sáng kiến ​​kết hợp này góp phần tạo ra 4.000 tấn chất thải mỗi năm, bao gồm hơn 50 tấn chất thải thực phẩm cho đến nay.

Tương tự như vậy, Đại học chùa gần đây đã áp dụng các dịch vụ xử lý bền vững trong một nỗ lực để chuyển chất thải từ các bãi chôn lấp. Hệ thống tích hợp hoàn toàn mới cung cấp cho Đại học Temple các dịch vụ xử lý sáng tạo kết hợp với máy phân hủy tại chỗ và nền tảng phân tích dữ liệu chuỗi cung ứng để giúp giảm phát sinh chất thải. & Nbsp; Ba máy phân loại được lắp đặt như một phần của giai đoạn ban đầu với khả năng chuyển hướng hơn 3.000 pound chất thải từ các bãi rác mỗi ngày. & nbsp; Ngoài ra, việc sử dụng chúng giúp loại bỏ tác động của việc thu gom và vận chuyển nhiều thùng chứa chất thải nhỏ hàng tuần, theo ông Schm Schmidt.

Có một mối tương quan tuyến tính giữa sự gia tăng dân số và phát sinh chất thải, dẫn đến những dự đoán đáng báo động về khả năng xử lý rác thải ngày càng tăng của chúng tôi. & Nbsp; Phương pháp quản lý và xử lý chất thải được hỗ trợ bởi công nghệ cung cấp một giải pháp bền vững cho các thế hệ sắp tới. Máy tiêu hóa hiếu khí là một trong những lựa chọn có thể giúp dẫn đường.

Nếu doanh nghiệp của bạn muốn giúp loại bỏ chất thải thực phẩm khỏi bãi rác, hãy xem xét các lựa chọn phân hủy thực phẩm thương mại và phân bón tại chỗ trong khu vực của bạn. Cả hai đều là những cách tuyệt vời để tạo ra sự khác biệt thực sự. Đối với tất cả chúng ta, trong khi năm 2036 có vẻ như là một chặng đường dài, nó sẽ đến với chúng ta nhanh hơn chúng ta nghĩ. Bây giờ là lúc để giải quyết vấn đề rác rưởi của chúng tôi.

& nbsp;

">

Philadelphia: Cận cảnh ký hiệu cho sân vận động Lincoln Financial Field, ngôi nhà của đại bàng với ghế tẩy trắng

Getty

Với tốc độ hiện tại, người ta ước tính rằng Hoa Kỳ sẽ hết công suất chôn lấp vào năm 2036, và thậm chí sớm hơn ở một số khu vực. Tình hình còn bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi sự gia tăng dân số thế giới dự đoán từ 7,7 tỷ đến 8,6 tỷ người vào năm 2030 với sự căng thẳng về tài nguyên và môi trường. Chống lại cuộc khủng hoảng rác rưởi của chúng tôi là một công việc lớn, và không có một giải pháp nào đi đầu, có rất nhiều chỗ cho các công ty sáng tạo tham gia vào trò chơi.

Điều gì thực sự làm đầy bãi rác của chúng tôi?

Bãi chôn lấp là hình thức xử lý chất thải lâu đời nhất và trong lịch sử là phổ biến nhất, với các mặt hàng gia dụng và công nghiệp bị loại bỏ và từ chối giao hàng tấn. Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) ước tính rằng chất thải thực phẩm một mình chiếm 22% chất thải rắn đô thị – nhiều hơn bất kỳ vật liệu đơn lẻ nào khác.

Trái với suy nghĩ thông thường, bánh sandwich ăn một nửa, trường hợp rau diếp bị lão hóa và các gói phô mai hết hạn không bị hỏng nhanh chóng. Trên thực tế, thực phẩm được niêm phong trong bao bì của nhà sản xuất và đóng gói trong túi nhựa bị thiếu oxy, thành phần thiết yếu của không khí hỗ trợ quá trình phân hủy. Do đó, loại chất thải thực phẩm này phân hủy với tốc độ chậm hơn đáng kể. Đổi lại, các bãi chôn lấp trải qua mức phát thải khí metan tăng, một loại khí nhà kính mạnh gấp 23 lần carbon dioxide về tác động của nó đối với sự nóng lên toàn cầu. Ngoài ra, khí thải carbon từ các phương tiện thu gom rác đường dài càng làm trầm trọng thêm các tác động môi trường.

Một số khu vực tiến bộ hơn, chẳng hạn như Berkeley, CA đã có các tùy chọn phân bón thương mại mà các công ty có thể tận dụng trong khi các khu vực khác don don cung cấp ngay cả các dịch vụ tái chế cơ bản nhất, chứ chưa nói đến một giải pháp cho chất thải thực phẩm. Đối với các tổ chức trong các cộng đồng được kết nối với các nhà máy xử lý nước thải thành phố thông qua các tuyến cống của thành phố, các bể phân hủy hiếu khí cung cấp một giải pháp thú vị cho câu hỏi hóc búa về chất thải thực phẩm.

Máy phân hủy hiếu khí 101

Tôi đã nói chuyện với Michael Schmidt, Phó chủ tịch điều hành tại Gold Medal môi trường, một nhà cung cấp dịch vụ chất thải bền vững có trụ sở tại New Jersey để có cảm giác mọi thứ đang đứng ở đâu. Hôm nay, các công ty hàng đầu như BioHiTech Global (Nasdaq BHTG), đang cung cấp cho các doanh nghiệp và tổ chức các giải pháp xử lý hiếu khí tại chỗ có khả năng xử lý hàng ngàn pound chất thải thực phẩm mỗi ngày, sử dụng oxy, vi sinh vật và nước ấm, giải thích.

Thông qua việc sử dụng các thiết bị phân hủy hiếu khí tại chỗ, thức ăn được phân hủy thành chất lỏng được xả an toàn vào hệ thống thoát nước hợp vệ sinh, loại bỏ hoàn toàn nhu cầu kéo, lưu trữ và chế biến. Khi được kết hợp với một nền tảng phân tích dữ liệu thông minh, các sửa đổi trong quản lý chuỗi cung ứng có thể dễ dàng được xác định và các nỗ lực phân chia chất thải có thể được khuếch đại, ông nói thêm. Máy phân hủy hiếu khí là một giải pháp tuân thủ quy định tại các thành phố và tiểu bang có lệnh cấm chất hữu cơ, cũng như một giải pháp thay thế có trách nhiệm với môi trường đối với các phương pháp xử lý chất thải truyền thống.

Khoa Kỹ thuật Xây dựng và Môi trường tại Đại học Delkn mới đây đã tiến hành Đánh giá Vòng đời độc lập (LCA) so sánh công nghệ xử lý hiếu khí với phương pháp ủ phân và phương pháp xử lý truyền thống. Kết quả của LCA đã chứng minh rằng công nghệ tiêu hóa hiếu khí, sử dụng các đường cống thoát nước, tạo ra kết quả thuận lợi nhất liên quan đến tác động nóng lên toàn cầu. (Tác động tiềm năng được đo bằng lượng carbon dioxide tương đương trên 1.000 kg chất thải thực phẩm.) Ngược lại, vận chuyển chất thải thực phẩm chưa qua xử lý trực tiếp đến bãi chôn lấp là phương án ít thân thiện với môi trường nhất, mang lại 900% tương đương carbon dioxide nhiều hơn.

Một giải pháp trong hành động

Tiêu hóa hiếu khí tại chỗ đã giúp Đại bàng Philadelphia xử lý chất thải thực phẩm tại Lincoln Financial Field, và đóng một vai trò quan trọng trong Chứng nhận vàng LEED gần đây của họ, ông Mitch Schmidt lưu ý. Chương trình Go Green của Eagles bắt đầu khi sân vận động mở cửa vào năm 2003. Ban đầu khởi động chỉ với một vài thùng rác tái chế, chương trình đã phát triển bao gồm vận hành 100% năng lượng sạch, loại bỏ nhựa tại các quầy nhượng bộ, phân compost trên toàn sân vận động và việc sử dụng một nồi nấu hiếu khí tại chỗ. Những sáng kiến ​​kết hợp này góp phần tạo ra 4.000 tấn chất thải mỗi năm, bao gồm hơn 50 tấn chất thải thực phẩm cho đến nay.

Tương tự, Đại học Temple gần đây đã áp dụng các dịch vụ xử lý bền vững trong nỗ lực chuyển chất thải từ các bãi chôn lấp. Hệ thống tích hợp hoàn toàn mới cung cấp cho Đại học Temple các dịch vụ xử lý sáng tạo kết hợp với máy phân hủy tại chỗ và nền tảng phân tích dữ liệu chuỗi cung ứng để giúp giảm phát sinh chất thải. Ba máy phân hủy được lắp đặt như một phần của giai đoạn ban đầu với khả năng chuyển hướng hơn 3.000 pound chất thải từ các bãi chôn lấp mỗi ngày. Ngoài ra, việc sử dụng chúng giúp loại bỏ tác động của việc thu gom và vận chuyển nhiều thùng chứa chất thải nhỏ trên cơ sở hàng tuần, ông Mitch Schmidt cho biết thêm.

Có một mối tương quan tuyến tính giữa sự gia tăng dân số và phát sinh chất thải, dẫn đến những dự đoán đáng báo động về khả năng chôn lấp rác của chúng tôi để phù hợp với rác thải ngày càng tăng. Phương pháp quản lý và xử lý chất thải được hỗ trợ bởi công nghệ cung cấp một giải pháp bền vững cho các thế hệ mai sau. Máy tiêu hóa hiếu khí là một trong những lựa chọn có thể giúp dẫn đường.

Nếu doanh nghiệp của bạn muốn giúp loại bỏ chất thải thực phẩm khỏi bãi rác, hãy xem xét các lựa chọn phân hủy thực phẩm thương mại và phân bón tại chỗ trong khu vực của bạn. Cả hai đều là những cách tuyệt vời để tạo ra sự khác biệt thực sự. Đối với tất cả chúng ta, trong khi năm 2036 có vẻ như là một chặng đường dài, nó sẽ đến với chúng ta nhanh hơn chúng ta nghĩ. Bây giờ là lúc để giải quyết vấn đề rác rưởi của chúng tôi.